As seis cidades chinesas que implementaram restrições aos carros a gasolina representam 40% dos 579 mil carros elétricos vendidos no país no ano passado – e 21% das vendas mundiais de veículos elétricos, segundo relatório da Bloomberg.
As vendas em Pequim, Xangai, Shenzhen, Tianjin, Hangzhou e Cantão estão crescendo de duas a quatro vezes mais que a média nacional, e as compras feitas por indivíduos em comparação com as realizadas por governos e serviços de transporte compartilhado estão em um patamar mais alto do que qualquer outro lugar.
O preço de tabela de um carro elétrico – o Qin EV3000, por exemplo, custa cerca de US$ 37 mil (quase R$ 120 mil em conversão direta) – costuma superar o de veículos a gasolina na China, mas comprar um elétrico muitas vezes faz sentido, considerando as dificuldades para obter um veículo com motor de combustão interna.