A última edição da Revista CESVI tratou do estudo do Centro de Experimentação e Segurança Viária a respeito de como patinetes elétricas e bicicletas podem ficar ocultas nos retrovisores dos veículos. Agora, nas fases seguintes dessa investigação de micromobilidade, além de estudar o comportamento dos usuários, o centro de pesquisa analisou o tempo de frenagem de patinetes diante da travessia de uma pessoa a pé.
Uma descoberta importante: embora patinetes estejam liberadas para circular numa velocidade de até 20 km/h, os testes do CESVI demonstraram que, no caso de uma travessia repentina de pedestre, o condutor só consegue evitar um atropelamento se estiver a, no máximo, 10 km/h – metade do que é permitido.