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Índice de Segurança
Novo estudo do CESVI BRASIL resulta em rankings que classificam os veículos de acordo com seus conjuntos de componentes de segurança

 

Entrevista
Mauro César Batista
Presidente do CESVI BRASIL

 

Sistema de segurança
Logística e rastreamento aplicados no mercado
Rastreadores podem ser utilizados como recursos de logística otimizada, proporcionando economia de recursos e maior eficiência no gerenciamento

 
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Matéria de capa
 
 
Novo estudo do CESVI BRASIL resulta em rankings que classificam os veículos de acordo com seus conjuntos de componentes de segurança

 

Por
Alexandre Carvalho dos Santos
Editor

Colaborou
Felício Schilingovski Félix
Pesquisa & Desenvolvimento

 
 
 

Reverter o terrível quadro de sofrimentos e prejuízos relacionados aos acidentes de trânsito no Brasil é uma necessidade urgente da sociedade brasileira. E talvez isto explique o fato de termos tão poucos veículos dotados de sistemas fundamentais para promover a segurança, como ABS e air-bag. Enquanto, em alguns países, quase todos os veículos já saem de fábrica com air-bags e ABS de série, aqui no Brasil esses recursos ainda são pouco difundidos, muito caros e considerados até como itens de luxo.
O CESVI BRASIL acredita que a segurança deve ser prioridade na escolha e no trabalho de aprimoramento e modernização dos veículos. Visando a contribuir para a consciência do consumidor e dos mercados envolvidos com o automóvel, o CESVI está lançando um estudo inédito, que aponta quais os modelos mais seguros do País.

O Índice de Segurança é um ranking que classifica os veículos de acordo com a disponibilidade dos componentes destinados à segurança. Seu objetivo é identificar e mensurar a segurança proporcionada pelos automóveis vendidos no Brasil, informando a sociedade com critérios que dêem embasamento para suas decisões de compra no que diz respeito à segurança do veículo.

 
     
 
     
 
Mais de R$ 8 bilhões anuais de prejuízos relacionados a acidentes
 

 

 

 
     
 

Metodologia
Os rankings, divididos por categorias de veículos, são elaborados de acordo com uma ponderação entre os componentes destinados à segurança ativa (45% de participação no cálculo), segurança passiva (40%) e patrimonial (15%) presentes em cada modelo. Componentes de segurança ativa são destinados a evitar acidentes (exemplo: ABS); segurança passiva é destinada a minimizar danos de um acidente (exemplo: air-bag); segurança patrimonial é destinada a reduzir o risco de roubo e furto do veículo (exemplo: imobilizador).

A pontuação de cada componente leva em consideração os seguintes pesos:

 
 
  • Componente de série: 100% do valor da pontuação.
  • Opcional: 50% da pontuação.
 
     
 
     
 
Segurança ativa tem 45% de participação
no cálculo do índice
 

 

 

 
     
  Classificação
O comparativo do veículo se dá por meio das seguintes premissas:
 
 
  • Os veículos são agrupados de acordo com a sua categoria.
    A classificação dos veículos neste ranking vai de 0,5 a 5 estrelas (sendo 5 a melhor classificação). Quanto MAIOR a nota, MELHOR a disponibilidade de componentes de segurança.
  • Havendo a ocorrência de um lançamento de veículo, ele será devidamente enquadrado na respectiva categoria.
  • Pode fazer parte do ranking qualquer modelo/versão de veículo vendido no mercado brasileiro, seja importado ou fabricado no País.
  • A atualização do ranking será feita no site do CESVI
 
     
 

Classificação varia de acordo com modelo

Um mesmo veículo pode ter diferentes classificações dependendo da variação no conjunto de componentes disponíveis que ocorre de modelo para modelo. Confira um exemplo em que uma versão diferente do mesmo modelo pode até ter uma classificação dobrada em relação a outra com menos componentes de segurança.

Veículo Nota

Citroën  C3 1.6 16V Exclusive

Citroën  C3 1.6 16V GLX

Citroën  C3 1.4 XTR

Citroën  C3 1.6 16V XTR

Fiat  Novo Palio 1.0 ELX 2P

Fiat  Novo Palio 1.0 ELX 4P

 
     
 
     
 
Segurança passiva tem 40% de participação no cálculo do índice
 

 

 

 
     
 

Versões determinam classificação
Acompanhe um exemplo de como a classificação pode ser diferente para modelos de um mesmo veículo, dependendo da versão ter maior ou menor conjunto de componentes de segurança.
Na categoria sedan compacto, o Renault Clio obteve diferentes classificações no ranking. Os modelos 1.0 e 1.6 da versão Privilège, uma alternativa mais sofisticada, conquistaram uma classificação de 3 estrelas, considerada como média pelo estudo, enquanto a versão 1.0 Authentique ficou com apenas 1,5 estrela, considerada como insuficiente.

Ou seja, com a mudança de versão, a classificação praticamente dobrou; fato que deve ser levado em conta pelo consumidor na análise da relação entre custo e benefício dos veículos oferecidos.

Maioria não chega a um bom índice
Não é de estranhar que, num país em que os sistemas de segurança costumam ser considerados como itens de luxo, a maioria dos veículos comercializados não atinja um nível de segurança considerado satisfatório.
Confira, a seguir, alguns dos destaques revelados pelo estudo do CESVI que resultou no Índice de Segurança:

 
 
  • Veículos com classificação a partir de 3,5 estrelas, na sua maioria, já apresentam componentes fundamentais para a segurança, como air-bag e ABS.
  • 69% dos veículos analisados têm uma classificação que não supera
    3 estrelas.
  • Nenhum veículo das categorias picape compacta, multivan e SW compacta supera a classificação de 2 estrelas.
  • Na categoria hatch compacto, em que se encontra a maioria dos veículos comercializados no Brasil, a maior classificação atingida é de 3 estrelas.
  • Nas categorias coupê e roadster, nas quais predominam os veículos importados, a classificação mais baixa já parte de 4,5 estrelas.
 
     
 

Concessionárias não estimulam venda do ABS

Um estudo recente do CESVI BRASIL, a respeito da forma como as concessionárias oferecem o ABS para seus clientes, concluiu que, de uma maneira geral, o processo de venda das concessionárias não estimula a oferta do ABS.

62% dos vendedores somente falaram do ABS quando perguntados se o carro oferecia o sistema como opcional; somente 7% ofereceram espontaneamente.

Talvez mais grave ainda, 27% dos vendedores chegaram a dizer ao “cliente-pesquisador” que não valeria a pena ele comprar um carro com sistema ABS, em função do aumento no custo total do veículo.
Este estudo ainda está em processo de compilação e deve proporcionar mais informações que, reunidas, podem contribuir para um aprimoramento na oferta de sistemas de segurança e para a conscientização de sua importância.

 
     
 
     
 
  Segurança patrimonial responde por 15% do cálculo do índice
 

 

 
     
 

Ajudando a decidir
O Índice é um trabalho do CESVI inédito no País, visando a proporcionar mais um indicativo técnico para o mercado automotivo, segurador, reparador e também para o consumidor final.

Assim como já ocorrera com o lançamento do Índice de Visibilidade, do Índice de Danos de Enchente e do CAR Group, seguradoras e consumidores terão maior embasamento para suas decisões, enquanto as montadoras terão uma importante referência para atuar na evolução dos sistemas de segurança de seus veículos.

 
     
 

Estudo não termina aqui

Por se tratar de um estudo diretamente voltado para componentes de segurança, o Índice de Segurança levará em conta, em suas atualizações, a evolução das tecnologias relacionadas ao assunto.

Componentes modernos serão incluídos conforme obtenham presença e importância nos veículos comercializados no Brasil, enquanto outros recursos, conforme se tornem obsoletos, serão excluídos da análise.

 
     
 

Rankings estão no site do CESVI

A classificação completa do Índice de Segurança, em suas diferentes categorias, está disponível no site do CESVI BRASIL

 
     
 
     
 

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