Parte dos acidentes envolvendo veículos, pedestres, motocicletas e bicicletas, além de objetos imóveis, ocorre porque, em determinado momento, um desses elementos se encontra na trajetória de um veículo, mas fora do alcance de visão do motorista. Está numa área de não-visibilidade, o popular ponto cego.
Todos os automóveis possuem pontos cegos, e os riscos de acidentes variam de acordo com o número e o tamanho desses pontos.
Um acidente cada vez mais freqüente em nossas vias está diretamente relacionado à incapacidade do motorista de um automóvel visualizar uma motocicleta que se movimenta em velocidade ao seu redor, passando rapidamente por alguns dos seus pontos cegos. A moto circula entre as faixas, muito próxima dos veículos, escondendo-se no ponto cego do espelho retrovisor externo.
Pensando na questão dos acidentes relacionados à falta de visibilidade do motorista, o CESVI BRASIL realizou um estudo visando a diferenciar os modelos de veículos quanto à visibilidade proporcionada, identificando quais oferecem mais e menos riscos à segurança no trânsito.
Este Índice de Visibilidade leva em consideração a medição e análise das áreas não-visíveis ao motorista, classificando-as de acordo com três principais parâmetros:

• visibilidade dianteira
• visibilidade lateral
• visibilidade traseira

Visibilidade lateral
É a visão proporcionada ao motorista pelos retrovisores externos, muito relacionada nos dias de hoje com acidentes com motociclistas, que circulam entre as faixas e se instalam nas áreas cegas.
Os fatores que influenciam na visibilidade lateral são os seguintes:
tamanho do espelho retrovisor
área convexa do retrovisor dianteiro

Visibilidade traseira
Demonstra a medida do ponto cego na traseira do veículo, quando o motorista utiliza o retrovisor interno, não enxergando principalmente crianças de pequena estatura, cones, buracos, provocando acidentes freqüentes quando estes objetos estão próximos ao veículo, a uma distância inferior à necessária para entrar no campo de visão do motorista.
Fatores que influenciam:
posicionamento do sistema do limpador do vidro traseiro
disposição do encosto de cabeça dos bancos traseiros
inclinação da parte traseira do veículo
tamanho do vidro traseiro

Procedimento para medição da visibilidade
Para medição da visibilidade, o veículo é colocado em uma área de 300 m², onde são medidos, separadamente, os pontos cegos ou áreas não visíveis do veículo. Quanto maiores estas áreas não visíveis, pior a classificação do veículo no Índice de Visibilidade do CESVI.
As áreas demarcadas em vermelho dizem respeito à área não visível, ou seja, são os chamados pontos cegos, onde, caso haja um obstáculo, motocicleta, pedestre ou outro objeto, o motorista não conseguirá identificá-lo, podendo provocar um acidente.

Premissas para a classificação
Para o comparativo, os veículos foram divididos nas seguintes categorias:

• Hatch compacto;
• Hatch médio;
• Sedan compacto;
• Sedan médio;
• Minivan compacta;
• Minivan média;
• Picape compacta;
• Picape média;
• Picape cabine dupla;
• SW (Station Wagon) compacta;
• SW (Station Wagon) média;
• Utilitário compacto;
• Utilitário médio.

Foi realizada uma média aritmética para o cálculo da visibilidade total do veículo. Dentro destas condições, foi identificado qual o nível de visibilidade total de cada um dos veículos analisados.
A classificação nos rankings tem um intervalo de 0,5 a 5 estrelas, podendo intercalar notas com ½ estrela (2 estrelas e meia, por exemplo).
Quanto maior a nota, melhor a visibilidade do veículo.