Na edição 48 da Revista CESVI, foi apresentada uma pesquisa sobre visibilidade noturna, mostrando a importância de adotar cuidados para ver e ser visto em condições de pouca iluminação, tanto pedestres, como motociclistas e motoristas. Nesta matéria abordaremos outros aspectos da questão ver e ser visto no trânsito: as cores dos automóveis e as vestimentas dos motociclistas.

Cores dos veículos e acidentes
Uma pesquisa sobre a relação da cor do veículo e o risco de acidentes, divulgada recentemente por uma universidade da Austrália, reforça a tese da importância de ver e ser visto no trânsito.
Foram analisados mais de 850 mil acidentes, do período de 1987 a 2004, de dois estados australianos. Diversos fatores foram levados em consideração: o estado onde ocorreu, a condição da iluminação, o tipo de veículo e a severidade da lesão provocada. As cores dos veículos foram agrupadas em 17 tipos diferentes. Veículos comerciais, predominantemente brancos, e táxis, predominantemente amarelos, foram excluídos pelo uso diferenciado e por não oferecerem uma diversidade de cores que permitisse a comparação.
As cores que apresentaram maior risco de acidentes, em comparação com o veículo branco, quando considerados todos os períodos do dia, foram a cinza e a prata, seguidas do vermelho, do azul e do verde. Para essas cores, os riscos relativos de aci-dente foram 10 % (duas primeiras), 8%, 5% e 4% maiores do que o risco do veículo branco, respectivamente.

Interferência da luz
O desempenho das cores não foi uniforme ao longo do dia. A influência delas foi mais evidente nos acidentes que ocorreram com a luz do dia. Nesse período, as cores com piores desempenhos foram a preta, a cinza e a prata, seguidas pela vermelha e a azul. Para essas cores, os riscos relativos de acidente foram de 12%, 11%, 10% e 7 % (duas últimas) maiores do que o risco do veículo branco, respectivamente.
Durante o nascer ou o pôr-do-sol, apesar da menor influência das cores, foram identificadas duas problemáticas: a cor preta e a prata apresentaram riscos de acidentes de 47% e 15% maiores do que o do veículo branco, respectivamente.
No período da noite, a influência das cores foi menor, provavelmente porque os veículos andam com farol aceso, tornando a iluminação um fator preponderante para serem avistados. Mesmo assim, foram identificadas duas problemáticas: a cor vermelha e a prata apresentaram riscos de acidentes 10% e 8% maiores do que o do veículo branco, respectivamente.